貴州打井定井位

井口位置由甲方（作業(yè)者）根據(jù)勘探開發(fā)、評價(jià)的需要通過必要的物探、地質(zhì)資料分析而給乙方（承包商）提供的大地坐標(biāo)，井口通常表示為東經(jīng)和北緯交叉度數(shù)。

乙方在接到甲方提供的《鉆井設(shè)計(jì)》后生產(chǎn)運(yùn)行科積極開展海調(diào)（作業(yè)區(qū)域潮水限制、滿負(fù)荷壓載插樁入泥穿刺試驗(yàn)，海床平整度，海底障礙物等）計(jì)算平臺能否進(jìn)行作業(yè)；確定作業(yè)后由生產(chǎn)技術(shù)科組織平臺工程師排出生產(chǎn)運(yùn)行、和船舶使用計(jì)劃以及《單井施工設(shè)計(jì)》，并與定向井、綜合錄井、測井、套管服務(wù)隊(duì)、固井等分包方進(jìn)行施工協(xié)調(diào)。

二、貴州打井拖航、移位

拖航狀態(tài)是由拖輪將平臺從一個(gè)地方遷移到另一個(gè)地方。

移位狀態(tài)是井口移動位置很小的拖航或平臺整體不動，鉆機(jī)底座通過懸臂梁導(dǎo)軌來回移動的過程。

鉆機(jī)底座通過懸臂梁導(dǎo)軌來回移動。

（一）拖航準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)：

1. 平臺上所有多余材料及非本平臺上的所有物件、設(shè)備都必須搬離，平臺上的垃圾和積水需全部清除。

2. 平臺處于輕載拖航裝載工況，如需近距離移井位，可按滿載(近距離移井位)拖航的裝載工況進(jìn)行裝載。

3. 全平臺除應(yīng)該裝載的淡水艙、燃油艙、及滑油艙外,其他所有壓載水艙、燃油艙、淡水艙、滑油儲備艙、燃油沉淀艙、鉆井淡水艙、鉆井海水艙等艙均要打空。關(guān)閉壓載艙閥門、泵艙通海閥。

4. 必須關(guān)閉所有甲板艙口蓋、人孔蓋。除因工作必須的出入口允許打開外，其余通向室內(nèi)外的門、窗均應(yīng)關(guān)閉。

5. 各層甲板上及艙內(nèi)設(shè)備、器材、備件等一切可移動設(shè)備均按航行要求定位、系固。

6. 起重機(jī)、救生設(shè)備、鉆井設(shè)備及平臺上一切可移動設(shè)備均按航行要求定位、系固。井架中心應(yīng)位于平臺中部，并將鉆臺、上底座、下底座鎖定。起重機(jī)的吊臂應(yīng)水平擱放。

7. 必須檢查拖航設(shè)備、通訊、救生、航海、安全設(shè)備及航行燈光訊號處于完好狀態(tài)。

8. 檢查拖曳設(shè)備處于完好狀態(tài)。

9. 將備用拖索具放在甲板首部，短纜纏在單十字帶纜樁上。

（二）貴州打井拖航過程：

1. 拖航過程中,為避免與拖曳設(shè)備相碰，上甲板首部的救生艇及救助艇不允許使用。

2. 在風(fēng)力小于6 級（含6 級）時(shí)，能輕載遠(yuǎn)距離拖航及近距離井位間移位時(shí)滿載拖航。拖航前應(yīng)根據(jù)平臺所在海區(qū)以及拖航所經(jīng)海域48 小時(shí)的天氣預(yù)報(bào)進(jìn)行審慎評估，確認(rèn)天氣情況滿足要求方可拖航。

3. 拖航中，時(shí)刻保持平臺重心穩(wěn)定，吃水和可變載荷不得超過本平臺操船手冊所規(guī)定的數(shù)據(jù)。如中油海3平臺輕載拖航時(shí)，吃水不得超過2.3 米，允許的可變載荷不得超過250t，滿載拖航時(shí)，吃水不得超過2.5 米，允許的可變載荷不得超過750t。

4. 拖航過程中,以拖航小組（專家）為領(lǐng)導(dǎo)核心，統(tǒng)一協(xié)調(diào)被拖鉆井平臺和主拖船舶之間的事項(xiàng)。

5. 報(bào)務(wù)人員通過海事衛(wèi)星等通訊手段定時(shí)（每2小時(shí)）向公司有關(guān)部門（生產(chǎn)運(yùn)行科）匯報(bào)航速、位置、狀態(tài)。

6. 貴州打井的拖船和平臺開通衛(wèi)星識別系統(tǒng)，生產(chǎn)運(yùn)行科通過電腦顯示器可以隨時(shí)看到船舶運(yùn)行位置。